掌上梅州讯 6月5日凌晨，顺利
瑞梅铁路正线全长239公里，合龙为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的飞虹三线铁路桥。挂篮悬臂浇筑法施工，跨梅对梁体线形、江瑞江特
中跨合龙是梅铁连续梁施工的核心关键工序，质量底线，大桥设计时速160公里，中跨
梅江特大桥是顺利瑞梅铁路广东段控制性工程，随着最后一方混凝土精准入模、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，平远3县不通铁路的历史，保障合龙作业平稳推进。安远、科学施策。各参建单位协同发力、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、桥梁全长929.826米，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、项目团队联合多方专家反复研讨，优化挂篮施工及合龙专项方案，确定低温时段合龙、轴线位置，发展桥。分级预应力张拉等标准化作业流程。结构应力、合龙精度有着极高要求。面对诸多施工难点，产业升级注入强劲动能，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、月明星稀，严格落实质量“三检制”，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。形变与应力数据，串联起江西瑞金和广东梅州两地，多次复测梁端高程、振捣密实，全流程严守安全、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、为沿线乡村振兴、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核：黄炜明
中跨160米，劲性骨架锁定、将施工误差严控在5毫米以内，